جمهورية بنما

الموقع الجغرافي

تقع بنما على جسر البر الرئيسي لأمريكا الوسطى بين البحر الكاريبي والمحيط الهادئ. تمتد بنما لمسافة 650 كيلومتر من الشرق إلى الغرب وتحدها كوستاريكا وكولومبيا. كما تحمل العاصمة اسم البلد بنما.

تتكون المنطقة الطبيعية المكونة من جزأين من كورديليرا البركانية المركزية في الغرب والأراضي المنخفضة في دارين في الشرق. وبسبب المناخ الاستوائي، فإن أجزاء كبيرة من البلاد مغطاة بالغابات الاستوائية المطيرة.

معلومات عامة

شكل السطح

ينقسم سطح الدولة إلى قسمين: يهيمن الجزء الغربي من العاصمة كورديليرا البركانية، والتي تستمر عبر أمريكا الوسطى بأكملها. بالقرب من الحدود مع كوستاريكا، يرتفع أعلى مخروط بركاني في بنما بأكثر من 3000 متر.

أما النصف الشرقي من البلاد فهو عبارة عن أراضً منخفضة في دارين، وهي مفتوحة على المحيط الهادئ. فقط على طول ساحل البحر الكاريبي توجد بعض سلاسل الجبال المنخفضة.

يسود مناخ استوائي في جميع أنحاء بنما مع ارتفاع درجات الحرارة باستمرار (متوسط ​​درجة الحرارة السنوية 27 درجة مئوية) وارتفاع هطول الأمطار. لذلك فإن ساحل البحر الكاريبي والأراضي المنخفضة في الشرق مغطاة بغابات مطيرة استوائية دائمة الخضرة، والتي تتحول إلى غابة سحابية في المناطق الجبلية العالية.

إضافة لذلك، تصطف أشجار المانغروف على سواحل المستنقعات الواسعة في منطقة البحر الكاريبي وخليج بنما.

الاقتصاد

يهيمن قطاع التجارة والخدمات الموجه للتصدير على الهيكل الاقتصادي للبلاد. وتعد مصادر النقد الأجنبي الرئيسية في بنما هي الدخل من حركة مرور القناة، من تشغيل خط أنابيب Transisthmus، الذي اكتمل في عام 1982، من السياحة ومن البنوك الدولية الكبرى. كما تأسست المنطقة الحرة في كولون عام 1948، وهي أكبر مركز للسلع ورأس المال في كل من أمريكا الوسطى والجنوبية.

قناة بنما

تعد قناة بنما من أهم الممرات المائية في العالم. حيث تمر حوالي 14000 سفينة عبرها كل عام في طريقها بين نصفي الكرة الأرضية الشرقي والغربي.

تم افتتاح طريق الشحن الاصطناعي الذي يبلغ طوله حوالي 80 كم بين المحيط الأطلسي (البحر الكاريبي) والمحيط الهادئ في عام 1914، ويمر عبر برزخ بنما. كما تمتد القناة عند مستوى سطح البحر إلى جاتوندام. هناك، يتم “صعود” السفن بارتفاع 26 متراً إلى السدود الاصطناعية Gatunsee عن طريق ثلاثة أقفال ضخمة.

يؤدي قطع جيلارد الذي يبلغ طوله 13 كم، وعمقه حوالي 100 متر في منطقة التقسيم القاري، إلى قفل بيدرو ميغيل. من هناك ، يبدأ “الهبوط” من عمالقة المحيط إلى قفل Miraflores المزدوج على مستوى المحيط الهادئ.

تستغرق السفينة في المتوسط ​​من 14 إلى 16 ساعة لاجتياز البرزخ، منها 8 ساعات هي مرور القناة الفعلية بين الأقفال. نظراً لأن القناة لم تعد صالحة للسفن التي يزيد غاطسها عن 12 متر (حوالي 60 ٪ من الأسطول التجاري العالمي)، فقد تم النظر في إنشاءات جديدة لبعض الوقت.

من التاريخ

ارتبط تاريخ بنما الحافل بالأحداث ارتباطاً وثيقاً بقناة بنما لأكثر من 100 عام.

بسبب أهميتها العسكرية والاستراتيجية والاقتصادية ، بدأت الجدل حول استخدامها مع خطة بنائها. في وقت مبكر من عام 1850، اتفقت الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى على تحييد منطقة القناة في حالة نشوب حرب.
كما بدأت شركة فرنسية بقيادة شركة بناء قناة السويس FERDINAND DE LESSEPS البناء في عام 1879. ومع ذلك، كان عليها أن تقدم طلباً للإفلاس لأن تكاليف البناء الصعب سرعان ما خرجت عن السيطرة. فقط في عام 1901 قامت الولايات المتحدة بتأمين حقوق بناء القناة.

تسببت الولايات المتحدة في فصل منطقة القناة عن كولومبيا، التي كانت تقع على أراضيها اليوم بنما. بالإضافة إلى ذلك، تم تأسيس دولة بنما الحرة، والتي تنازلت عن منطقة القناة للولايات المتحدة حتى عام 2000.

بدأ البناء مرة أخرى في عام 1906 تحت إشراف المهندس الأمريكي جورج دبليو جوثالز. كما تم الانتهاء منه بافتتاح القناة في 15 أغسطس 1914.

في عام 1977 وقعت الولايات المتحدة الأمريكية وبنما على معاهدتين نصتا على الإدارة المشتركة لمنطقة القناة والقناة حتى عام 1999 والإدارة الوحيدة من قبل بنما من عام 2000.